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MEYLE ORIGINAL Stoßdämpfer Auto

... und dämpft und dämpft und dämpft und dämpft tausende Kilometer!

Kaputte Stoßdämpfer? Ein hohes Sicherheitsrisiko! Der Bremsweg verlängert sich, die Bodenhaftung nimmt ab, eine ungleichmäßige Abnutzung von Reifen führt zu einem erhöhten Reifenverschleiß – all das erhöht zudem das Aquaplaning-Risiko. Gut, dass es MEYLE ORIGINAL-Stoßdämpfer gibt! Jeder einzelne Stoßdämpfer wurde nach Vorschriften des VDA entwickelt und geprüft, um die hohen MEYLE-Qualitätsstandards zu erfüllen. Mehr Komfort und Sicherheit für alle Fahrzeuginsassen!

MEYLE ORIGINAL-Stoßdämpfer-Staubschutzsätze – machen einfach länger haltbar

Nicht nur bei Stoßdämpfern bietet MEYLE ein optimales Portfolio an, sondern auch beim passenden Zubehör in Form der MEYLE-Stoßdämpfer-Staubschutzsätze. Insgesamt bietet MEYLE über 240 MEYLE ORIGINAL-Stoßdämpfer-Staubschutzsätze an. Damit deckt das Portfolio an Staubschutzsätzen etwa 65 % des europäischen Fuhrparks ab. Alle Stoßdämpfer-Staubschutzsätze bestehen aus zwei Anschlagpuffern und zwei Staubschutzkappen. Die Staubschutzkappen sind aus TPE (Thermoplastisches Elastomer) hergestellt.

Die sich am Stoßdämpfer bewegenden Kolbenstangen sind unterschiedlichen Belastungen ausgesetzt, welche negative Auswirkungen auf die Lebensdauer der Stoßdämpfer haben können. Zu diesen Belastungen zählen neben Schmutz und Schlamm auch Steine und Staub sowie Streusalz während der Winterzeit. Darüber hinaus werden kaputte Stoßdämpfer auch durch extreme Bewegungen aufgrund der Straßenverhältnisse, wie zum Beispiel durch Schlaglöcher, stark begünstigt. Dadurch kann es zu Beschädigungen der Abdichtung und somit zum Austreten von Flüssigkeit/Gas kommen. Außerdem können die inneren Ventile so Schaden nehmen. Das Resultat: Der Stoßdämpfer ist nicht mehr uneingeschränkt einsetzbar und vermindert somit nicht nur die Sicherheit des Fahrens, sondern macht in manchen Fällen das Auto unfahrbar.

Um genau gegen diese Belastungsfaktoren entgegenzuwirken, bietet MEYLE die MEYLE ORIGINAL-Staubschutzsätze als passende Ergänzung zu den MEYLE ORIGINAL-Stoßdämpfern an.

MEYLE ORIGINAL-Stoßdämpfer für sicheres und langes Fahrvergnügen

Dämpfer müssen viel aushalten: Schlaglöcher, unwegsames Gelände, hohe Zuladungen und Fahrten mit Anhängern. Hinzu kommen Umwelteinflüsse wie Schmutz, Nässe oder Streusalz. Alles zusammen führt zu einer schnellen Abnutzung der Stoßdämpfer. Dabei wirkt sich die Funktionsfähigkeit dieses Bauteils auf das gesamte Fahrzeug aus: Nur einwandfreie Stoßdämpfer verkürzen den Bremsweg, sorgen in Kurven für stabiles Fahrverhalten und unterstützen die reibungslose Funktion von modernen Sicherheitssystemen wie ABS, ESP und ASR.

Mehr als 650 Teile für rund 214 Millionen Fahrzeuge in Europa

MEYLE bietet deshalb ein umfangreiches Programm an MEYLE ORIGINAL-Stoßdämpfern, die einem schnellen Verschleiß vorbeugen: eine durch ein elektrochemisches Verfahren aufgebrachte Schutzschicht schützt vor abrasiven Einflüssen. Salzsprühtests haben eine wesentlich geringere Korrosion an der Kolbenstangenoberfläche als bei allen sieben getesteten Wettbewerbsprodukten gezeigt. 


Defekte Stoßdämpfer rechtzeitig erkennen

Defekte Dämpfer sollten, um weitere Schäden am Auto, aber auch um ein hohes Sicherheitsrisiko für alle Fahrzeuginsassen zu vermeiden, schnellstmöglich erkannt werden. Dass ein Stoßdämpfer defekt ist, kann anhand eindeutiger Signale festgestellt werden. Offensichtliche Anzeichen von defekten Stoßdämpfern sind:

  • Verändertes Fahrverhalten: Ein scheinbar schwammiges Fahrverhalten, wie deutliches Nachschwingen in kurvigen Straßen.
  • Polternde Geräusche: Ungewöhnliche Geräusche machen sich beim üblichen Fahrverhalten bemerkbar.
  • Abgenutzte Reifen: Mit einer ungleichmäßigen Abnutzung der Reifen geht ein erhöhter Reifenverschleiß einher.
  • Stoßdämpfer undicht: Anhand von Ölspuren am Schwingungsdämpfer ist zu erkennen, dass ein Stoßdämpfer undicht ist.

Wird ein defekter Stoßdämpfer erkannt, gilt es, Folgeschäden umgehend zu vermeiden.


Folgeschäden durch verschlissene Stoßdämpfer vermeiden
Wenn auch jegliche Maßnahmen zur Vorbeugung abgenutzter Stoßdämpfer keine Wirkung gezeigt haben, zählt nur noch eins: Das Sicherheitsrisiko und weitere Schäden am Fahrzeug eindämmen.
Das bedeutet in den meisten Fällen, den defekten Stoßdämpfer komplett auszutauschen. Denn das Reparieren ist größtenteils teurer als die Anschaffung eines neuen Dämpfers.
 

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