Haute capacité de charge et comportement optimal du véhicule sur route grâce au palier en caoutchouc plein

Hambourg, le 25 juillet 2012. La société hambourgeoise Wulf Gaertner Autoparts AG a développé un palier perfectionné pour les bras de suspension de la Ford Focus et des Volvo S40/V50. En remplaçant le palier hydraulique par un palier en caoutchouc plein, les ingénieurs du constructeur hambourgeois augmentent la durée de vie des bras de suspension par rapport à la pièce d’origine de manière considérable. Afin d'atteindre une haute capacité de charge et un comportement optimal sur route, le caoutchouc de la nouvelle pièce de rechange MEYLE-HD a été conçu et étudié sur la base de la méthode des éléments finis (FEM).

Les paliers hydrauliques des bras de suspension originaux de la deuxième génération de la Ford Focus et des modèles Volvo S40/V50 tombent souvent prématurément en panne. A cause de son interaction avec l'ozone, le caoutchouc vieillit rapidement et devient poreux avec le temps. Ceci peut entraîner la formation de petites fissures qui rendent le palier perméable. Lorsque du liquide hydraulique s'est écoulé, de nettes vibrations se font alors sentir pendant la conduite.

Le véhicule réagit moins bien et a des difficultés à maintenir sa trajectoire.

Suite à de fréquentes réclamations concernant la pièce d'origine, les ingénieurs de Wulf Gaertner Autoparts AG ont fait des recherches pour prévenir cette cause de panne du bras de suspension. La solution a été de développe un palier, qui, contrairement au palier hydraulique, fonctionne sans liquide et se compose uniquement d'acier, d'aluminium et de caoutchouc naturel de haute qualité. Le palier MEYLE-HD ne peut donc pas tomber en panne prématurément pour cause de fuites. Afin d'assurer la capacité de charge du nouveau palier MEYLE-HD, les forces agissantes ont été calculées à l'aide de la méthode des éléments finis (FEM). Le design de la pièce a ainsi pu être élaboré de façon à présenter les mêmes propriétés de dynamique du mouvement qu'un palier hydraulique. Par ailleurs, le palier MEYLE est également disponible séparément, si bien que, contrairement à la pièce d’origine, le bras de suspension complet n'a pas besoin d'être remplacé en cas de dysfonctionnement.